Як судити, чи пошкоджений клапан VVT

Як судити, чи пошкоджений клапан VVT

(1) Прочитайте код несправності, якщо світло несправності двигуна увімкнено

Поширені коди несправностей, що генеруються за рахунок пошкодження клапана VVT

◆ Вимова VVT, що регулює соленоїдний клапан

◆ Коротке замикання VVT, що регулює соленоїдний клапан до землі

◆ Коротке замикання VVT, що регулює соленоїдний клапан до позитивного полюса

(2) Для вимірювання опору соленоїдного клапана VVT спочатку відключіть з'єднувач джгута соленоїдного клапана VVT та вимірюйте опір між двома кінцями соленоїдного клапана VVT. При нормальній температурі (температура повітря 20 градусів) опір соленоїдного клапана становить 6-7 Ом. Якщо вимірюється, якщо опір занадто великий, це означає, що внутрішня електромагнітна котушка пошкоджена і її потрібно замінити .

(3) Зніміть соленоїдний клапан VVT з двигуна та використовуйте позитивні та негативні полюси акумулятора для підключення до обох кінців клапана VVT з луками. Соленоїдний клапан VVT - електричний компонент з двома шпильками, один кінець - позитивний полюс клапана VVT, а один кінець - це негативний полюс клапана VVT, підтримуйте обидва кінці заземленими, підсилюйте клапан VVT, постійно контактуючи з одним кінцем , а потім дотримуйтесь, чи застряг руху контрольного клапана VVT, чи швидка дія тощо, якщо виникає вищевказана ситуація, соленоїдний клапан потрібно замінити.